HARRISBURG, 5 de septiembre — Para aumentar la visibilidad de los vehículos de asistencia en carretera, el representante estatal Robert Freeman presentó una legislación que ampliaría la ley estatal para permitir que más vehículos usen las luces de seguridad azules.

Actualmente, en Pensilvania, la ley estatal solo permite que los vehículos identificados como «grúas» funcionen con luces azules mientras el camión está parado al costado de la carretera o autopista mientras responde a un vehículo discapacitado. Las luces azules parpadeantes son una advertencia de seguridad destinada a captar la atención de los automovilistas para que tengan un amplio margen de maniobra para los socorristas que prestan asistencia en carretera.

«Si bien los camiones ligeros AAA Club no tienen capacidad de remolque, suelen utilizar cabrestantes, que utilizan un eje motorizado con un cable o una cuerda para sacar al vehículo de una posición atascada, como barro, nieve u otros terrenos difíciles. Este método es diferente del de remolque, ya que implica usar una fuerza controlada para extraer el vehículo en lugar de moverlo», dijo Freeman, demócrata de Northampton.

Freeman introdujo la H.B. 1830 para extender a los camiones de servicio livianos la misma capacidad, que actualmente tienen las grúas, de mostrar luces azules en la barra de luces y las luces traseras mientras están parados a un lado de la carretera.

«La flota de vehículos de asistencia en carretera operados por los clubes AAA brinda múltiples formas de asistencia a los automovilistas varados, como el suministro de combustible, el reemplazo de neumáticos pinchados y el reemplazo de baterías, entre otros. Es imperativo que los vehículos de asistencia en carretera tengan la misma oportunidad de utilizar las luces de seguridad azules mientras desempeñan sus tareas, a menudo peligrosas, de ayudar a los automovilistas varados en las carreteras y autopistas de Pensilvania», dijo.

Freeman se enteró de la interpretación restrictiva de la ley estatal con respecto a las luces de seguridad azules por el Club AAA del Condado de Northampton, que opera en su distrito.

El proyecto de ley 1830 de la Cámara de Representantes fue remitido al Comité de Transporte de la Cámara para su consideración.

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Tom Andrews